{"version":"1.0","provider_name":"Transalp Homepage","provider_url":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress","author_name":"Carsten","author_url":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/author\/carsten\/","title":"Bremsleitungen am Liteville - Transalp Homepage","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"0J9ID2q9WY\"><a href=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/bremsleitungen-am-liteville\/\">Bremsleitungen am Liteville<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/bremsleitungen-am-liteville\/embed\/#?secret=0J9ID2q9WY\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Bremsleitungen am Liteville&#8220; &#8211; Transalp Homepage\" data-secret=\"0J9ID2q9WY\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(c,d){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),l=0;l<n.length;l++)n[l].style.display=\"none\";for(l=0;l<i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s<200)s=200;r.height=s}if(\"link\"===t.message)if(s=d.createElement(\"a\"),a=d.createElement(\"a\"),s.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener(\"message\",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),c.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),a=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),i=d.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n","description":"Nach einigen Versuchen bin ich nun zur brauchbarsten L\u00f6sung gekommen, die Leitungen der Magura Luise FR gesch\u00fctzt und sauber zu verlegen. Hinten l\u00e4uft eine 90\u00b0 abgewinkelte Stahlflexleitung innen an der Sitzstrebe entlang. Dort ist sie mit einem Kabelbinder fixiert.\u00a0 An der Ber\u00fchrungstelle mit dem Rahmen ist ein Schrumpfschlauch \u00fcber die Stahlflexleitung geschrumpft. Auch vorne f\u00fchrt [&hellip;]","thumbnail_url":"http:\/\/schymik.de\/Transalp\/liteville\/stahlflex2.jpg"}