{"version":"1.0","provider_name":"Transalp Homepage","provider_url":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress","author_name":"Carsten","author_url":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/author\/carsten\/","title":"Kurbeln und Antrieb - Transalp Homepage","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"lTYusS0Zw9\"><a href=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/kurbeln-und-antrieb\/\">Kurbeln und Antrieb<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/kurbeln-und-antrieb\/embed\/#?secret=lTYusS0Zw9\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Kurbeln und Antrieb&#8220; &#8211; Transalp Homepage\" data-secret=\"lTYusS0Zw9\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(c,d){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),l=0;l<n.length;l++)n[l].style.display=\"none\";for(l=0;l<i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s<200)s=200;r.height=s}if(\"link\"===t.message)if(s=d.createElement(\"a\"),a=d.createElement(\"a\"),s.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener(\"message\",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),c.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),a=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),i=d.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n","description":"Die Basis meines Antriebes bildet eineShimano &#8211; Kurbelgarnitur XT Hollowtech II two piece inkl Lager. Aber das kommt mir so nicht ans Bike. Ich ersetzte das gro\u00dfe Kettenblatt durch einen Race Face Rock Ring. Diesen hatte ich bereits seit 2 Jahren montiert. Wie bei einem kantigen Schwert, mit dem bereits viele Schlachten geschlagen wurden zieren [&hellip;]","thumbnail_url":"http:\/\/www.schymik.de\/Transalp\/liteville\/kurbel1.jpg"}