{"id":105,"date":"2007-07-25T10:07:56","date_gmt":"2007-07-25T08:07:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=105"},"modified":"2007-09-26T19:48:27","modified_gmt":"2007-09-26T17:48:27","slug":"im-gran-paradiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/im-gran-paradiso\/","title":{"rendered":"Im Gran Paradiso"},"content":{"rendered":"

5. ETAPPE<\/p>\n

Eau-Roussex-Rifugi Sogno di Berdze<\/p>\n

K\u00f6nig Vittorio Emanuele lie\u00df im Gebiet rund um den Gran Paradiso, dem mit 4.061 Metern der h\u00f6chste Berg in den Grajischen Alpen, zu Beginn des letzten Jahrhunderts zu seinem Jagdrevier erkl\u00e4ren. Um alle Teile des riesigen Gebietes bequem zu erreichen wurden unz\u00e4hlige Reitwege angelegt, die zum Teil bis in H\u00f6hen von \u00fcber 3000 m f\u00fchren. Und einer dieser Reitwege soll uns heute zum Col Lauson, einem der h\u00f6chsten mit dem Bike bezwingbaren P\u00e4sse \u00fcberhaupt, f\u00fchren.
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Gro\u00dfe Teile des 1600 hm langen Anstieges sind fahrbar. Allerdings haben \u00fcber 100 Jahre seit der Erbauung der Wege auf diesen Ihre Spuren hinterlassen, so dass man auf dem Anstieg immer wieder mit l\u00e4ngeren Schiebepassagen zu tun bekommt. Gleich zu Beginn erwartet uns ein kurzer unfahrbarer Abschnitt, da der Weg mit groben Felsbrocken gepflastert ist. Unterhalb der Baumgrenze ist der Weg jedoch in einem sehr guten Zustand. So arbeiten wir uns langsam in der grandiosen Landschaft nach oben und genie\u00dfen bald die Morgensonne beim Aufstieg.
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Die Landschaft ist einzigartig, im Hintergrund blicken wir immer wieder zur\u00fcck auf die gestrige Etappe un die unvergessliche Abfahrt vom Colle d\u00b4 Entrelor.
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Das ehemalige Jagdrevier aus dem 1922 der Gran-Paradiso-Nationalpark hervorging ist ein Traum f\u00fcr den modernen J\u00e4ger, den Trailhunter. Wir f\u00fchlen uns wohl hier und genie\u00dfen den m\u00fchsamen Aufstieg.
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In endlosen Serpentinen windet sich der Trail h\u00f6her und h\u00f6her. Abermals sehen wir Steinb\u00f6cke die oben in den steilen H\u00e4ngen nach Futter suchen.
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Je weiter wir nach oben kommen, desto karger wird die Landschaft. Der Mensch wirkt klein vor dieser Kulisse.<\/p>\n

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Ab der 3000 Meter Marke dominiert blanker Fels und eine raue Ger\u00f6lllandschaft das Bild. Wir gehen wieder einmal zum “fraxn” \u00fcber. Das Bike quer \u00fcber die Schultern gelegt l\u00e4sst sich der beschwerliche Aufstieg im Ger\u00f6ll gut meistern. Dave und ich sind mit Bergstiefeln ausgestattet und f\u00fchlen uns bedeutend wohler in diesem Gel\u00e4nde als Rolf und Roland.
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Blicke schweifen umher, wir genie\u00dfen die Einsamkeit und die traumhafte Gebirgswelt.<\/p>\n

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Das Ger\u00f6ll nimmt kein Ende, der Atem geht schwer, die Sonne brennt unbarmherzig.<\/p>\n

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Kurz vor dem Pass wird der Weg sehr steil. Alles ist feucht von den Schnee- und Regenf\u00e4llen der letzten Tage.
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Auch Rolf \u00fcbt sich langsam beim “fraxn”.<\/p>\n

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Die Abfahrt beginnt. Sonne pur und blauer Himmel. Im Hintergrund strahlen die Gletscher der Schweizer Alpen.
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Zun\u00e4chst meistern wir eine leicht ausgesetzte Passage auf 3250 m H\u00f6he. Ein blaues Seil ist am Felsen angebracht, der Untergrund ist rutschig. Dennoch ist diese Passage f\u00fcr uns fahrbar.
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Der Trail windet sich in schmalen Kehren nach unten, nur Fliegen ist sch\u00f6ner.<\/p>\n

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Die Biker wirken klein vor dem gro\u00dfem Panorama der Berge.
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Dave greift in die Trickkiste und meistert die engen Spitzkehren mit beeindruckender Fahrtechnik. Der Weg schl\u00e4ngelt sich gut ausgetreten, technisch anspruchsvoll aber immer weitgehend sehr flowig durch ein gro\u00dfes Ger\u00f6llfeld ins Tal. Schlie\u00dflich erreichen wir hungrig die Rif. Vittori Sella und bestellen uns erst einmal eine Portion Nudeln. Leider ist die Portion mickrig und die So\u00dfe \u00fcberhaupt nicht gew\u00fcrzt. Egal, wir sitzen in der Sonne, schauen dem bunten Treiben um uns herum zu und brechen bald wieder auf in Richtung Cogne.
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Noch einmal wird der Weg sehr spannend. Leider ist dieser unterhalb der Rif. Vittori Sella extrem stark begangen, stark erodiert und unz\u00e4hlige senkrecht stehende Steinplatten in den Kehren bremsen uns immer wieder aus. Meist nehmen wir diese Hindernisse als sportliche Herausforderung und versuchen die verzwicken Passagen fahrend zu bew\u00e4ltigen. Dennoch h\u00e4lt sich der Spa\u00df hier in Grenzen und man muss h\u00f6llisch aufpassen sich keinen Platten zu fahren oder sich gar eine Felge zu demolieren. Und dann passiert es, ich bin einen kurzen Moment unachtsam, bleibe mit dem linken Pedal an einem Felsen h\u00e4ngen. Ich strauchle. fange mich wieder und fahre weiter. Nix passiert? Nein, dieser dumme Fahrfehler hat mir tats\u00e4chlich die ganze Kurbel verbogen. Das Pedal scheint intakt zu sein, wackelt aber. Zudem l\u00e4uft die Sache jetzt \u00e4u\u00dfert unrund und ich brauche einige Meter Abfahrt um mich an diese neue Situation zu gew\u00f6hnen.<\/p>\n

In einer Tourenbeschreibung aus einer Bikezeitschrift haben wir \u00fcber den weiteren Wegverlauf folgendes gelesen: “auf der Alta Via 2 \u00e2\u20ac\u201c im engen Val Lauson ist die alte Wegtrasse des Reitweges wegen Steinschlaggefahr und Verfall gesperrt, Umgehung auf neuem Wanderweg, insgesamt etwa 40 min Schieben)- nach Cogne<\/em>“.
\nWir erreichen schlie\u00dflich den besagten Abschnitt, \u00fcberqueren den Bach auf einer schmalen Holzbr\u00fccke und m\u00fcssen danach etwa 5 min den bergauf schieben. Und dann erreichen wir die angebliche Schiebepassage, die sich f\u00fcr uns sofort als sch\u00f6nster und interessantester Teil der ganzen Abfahrt vom Col Lauson entpuppt. Verblockter Fels, Holztreppen, quer liegende St\u00e4mme, tiefe Rinnen, lockeres Ger\u00f6ll und immer wieder griffiger Fels sind ein wahres Paradies f\u00fcr Fahrtechnik-Akrobaten. Jede Kehre bietet eine neue fahrtechnische Herausforderung. Wir haben Spa\u00df, unendlich viel Spa\u00df und wir hoffen inst\u00e4ndig, das dieses “Schiebest\u00fcck” niemals enden wird. Das Ganze spielt sich irgendwo im Grenzbereich zwischen S3 und S4 der Singletrail-Skala<\/a> ab. Und wieder einmal zeigt sich, dass die in vielen Tourenbeschreibungen Einteilung in Schiebest\u00fcck oder fahrbar als v\u00f6llig untauglich erweist.
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Eine leicht verblockte Passage, wir haben Spa\u00df. Immer wieder stoppen wir, nutzen das sch\u00f6ne Licht und den anspruchsvollen Trail f\u00fcr Foto- und Filmaufnahmen. Eine Passagen fahren wir mehrfach, um diese aus verschiedenen Blickwinkeln und absolut fehlerfrei zu dokumentieren.
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Griffige Felsen laden zum Spielen ein und nach mehrmaligem Befahren hat sich eine staunende Menschentraube von Wanderern um uns herum gebildet. Erstaunt und beeindruckt von unserem Tun bleiben die Zaung\u00e4ste immer wieder stehen und vergessen fast ihren Weg fort zu setzen.
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Schlie\u00dflich wird der Trail wieder einfacher, windet sich in einigen Serpentinen hinab und wir erreichen das Tal. Die letzten Kilometer bis Cogne f\u00fchrt ein Schotterweg am Bach entlang. Gl\u00fccklicherweise hat mein wackelndes Pedal die ganze Abfahrt \u00fcber gehalten. St\u00e4ndig bin ich mit der Angst gefahren, dass dieses pl\u00f6tzlich abbrechen k\u00f6nnte. Nicht auszumahlen, was in diesem Fall auf dem technisch anspruchsvollen Trail h\u00e4tte passieren k\u00f6nnen. In Cogne angekommen teilen wir uns auf. Dave bewacht die Bikes, Rolf und Roland versuchen eine Unterkunft ausfindig zu machen. Ich suche einen Bikeshop und versuche irgendein Ersatzteil f\u00fcr meine Kurbel zu finden. Vergeblich, au\u00dfer einiger Sportgesch\u00e4fte mit dem \u00fcblichen Outdoor-Equipment und einem kleinen Baumarkt gibt es nichts. Schlie\u00dflich kann ich mir wenigstens in einer Autowerkstatt einen 15er Maulschl\u00fcssel ausleihen und mir den Schaden an der Kurbel genauer betrachten: Ich demontiere die Pedale, Das Gewinde in der Kurbel ist ziemlich Matsch, einzelne Gewindeg\u00e4nge rieseln als Alusp\u00e4ne zu Boden. Das Pedal ist unversehrt, die Kurbel ziemlich krumm. Zum Gl\u00fcck ist das Gewinde noch tragf\u00e4hig, so dass ich das Pedal wieder montieren und sogar ganz fest ziehen kann. Zumindest wackelt nun nichts mehr, ich kann weiter fahren.<\/p>\n

Roland und Rolf haben inzwischen heraus gefunden, dass 1000 m weiter oben in Richtung Colle d\u00b4Pontonnet noch eine Rifugio ist, welches auf unserer Wanderkarte gar nicht eingezeichnet ist. Schnell beschlie\u00dfen wir dort zu reservieren und den Anstieg am Abend noch in Angriff zu nehmen. Wir essen noch ein Eis, besorgen in einem Alimentari noch ein paar Lebensmittel und brechen auf. Wir kommen nochmals an dem kleinen Baumarkt vorbei. Moment mal, was mach ich wenn Das Gewinde nicht mehr tr\u00e4gt? Ohne Werkzeug? Was w\u00fcrde Mac Guiver machen? 15er Maulschl\u00fcssel und Zweikomponenten-Epoxidkleber f\u00fcr 12,-EUR wandern ins Gep\u00e4ck, sicher ist sicher.<\/p>\n

In Lillaz f\u00fcllen wir noch mal unsere Trinkflaschen und dann geht es bergauf. Zun\u00e4chst auf einer kleinen Teerstra\u00dfe, sp\u00e4ter auf Schotter f\u00fchrt der Weg nach oben.
\n<\/p>\n

Im Abendlicht fahren wir durchs Valle Urtier zur Rifugi Sogno di Berdze.Wir erreichen diese erst kurz vor Einbruch der Dunkelheit. Das Abendessen ist vorz\u00fcglich und reichhaltig und das Bier schmeckt nach diesem gelungenen Tag heute au\u00dferordentlich lecker. Dennoch bleibt es bei nur zwei Kr\u00fcgen.<\/p>\n

Alle Fotos <\/a>von Tag 5<\/p>\n

\u00dcbernachtung<\/strong>:<\/p>\n

<\/small><\/span><\/big> Rifugi Sogno di Berdze<\/a><\/p>\n

Tel:<\/p>\n

0165 749226
\n346 0613304
\n349 7556356
\nemail: rifugioberdze@coopcheznous.it<\/p>\n

Route<\/strong>:
\nEau-Roussex
\nCol Lauson
\nRif. Vittori Sella
\nValnontey
\nCogne
\nLillaz
\nValle Urtier
\nRifugi Sogno di Berdze<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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