{"id":2130,"date":"2012-08-10T21:26:36","date_gmt":"2012-08-10T20:26:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=2130"},"modified":"2012-09-15T08:38:57","modified_gmt":"2012-09-15T07:38:57","slug":"nacht-und-nebel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/nacht-und-nebel\/","title":{"rendered":"Nacht und Nebel"},"content":{"rendered":"<p>Es ist Freitag kurz vor Mittag und ich sitze im Zug nach Ulm. Bestes Bergwetter ist f\u00fcr das Wochenende vorhergesagt. Also nichts wie los, die Arbeit Arbeit sein lassen und so schnell wie m\u00f6glich auf den Trail. Schnell bedeutet heute mit Hermann und nach Laax in der Schweiz, wo wir uns mit Stefan treffen.<\/p>\n<p>Der Plan ist mit der letzten Gondel nach oben zu fahren, \u00fcber einen Gratweg bis zum Vorabgletscher zu fahren und denn bei Einbruch der Dunkelheit im Licht unserer LED Lampen an Helm und Lenker auf einem alpinen Trail ins Tal fahren. Soweit der Plan f\u00fcr den heutigen Tag.<\/p>\n<p>Der Plan geht auf, das Wetter passt, die Gondel erreichen wir trotz Stau und langer Anfahrt. Nach der Bergfahrt machen wir uns auf den weiteren Weg nach oben, w\u00e4hrend die letzten Downhiller im Bikepark nach unten ins Tal verschwinden. Zun\u00e4chst fahren wir auf Schotter bergauf, und wechseln an der letzten Liftstation auf einen schmalen Singletrail. Dieser f\u00fchrt in einigen Wellen den Grat entlang. Letztendlich m\u00fcssen wir die Bikes tragen. Die erste Abfahrt findet auf einem spektakul\u00e4r ausgesetzten felsigen Grat statt.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2130 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-2172\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax1-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2172'>\n\t\t\t\t\u00fcberall wird gebaut\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax2.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-2173\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax2-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax2-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax2-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2173'>\n\t\t\t\tAufstieg\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax3.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-2174\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax3-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax3-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax3-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2174'>\n\t\t\t\tspektakul\u00e4re Abfahrt auf dem Grat\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax4.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" 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Sengnesboden\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax9.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-2180\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax9-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax9-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax9-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2180'>\n\t\t\t\tG\u00f6tterd\u00e4mmerung\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax10.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax10-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-2181\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax10-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax10-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/laax10-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-2181'>\n\t\t\t\tLichtgestalten\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u00dcber unseren K\u00f6pfen kreist ein Steinader. Ein St\u00fcck weiter oben wird liefert ein Hubschrauber noch immer Teile f\u00fcr eine neue Seilbahn an. Wir bewundern die Flugk\u00fcnste der beiden, w\u00e4hrend wir auf dem ausgesetzten Grat ganz sch\u00f6n mit den heftigen Windb\u00f6en zu k\u00e4mpfen haben. Wir erreichen schlie\u00dflich ein flaches Wiesenst\u00fcck und queren hin\u00fcber zum n\u00e4chsten Schotterweg. Dieser f\u00fchrt und schnell hinauf bis an den Gletscher.<\/p>\n<p>Leider verschlechtert sich das Wetter hier oben immer mehr. Nebelfetzen verdecken die Abendsonne, der Wind ist bei\u00dfend kalt. Rasch machen wir uns bereit f\u00fcr die Abfahrt und fahren \u00fcber die vom Gletscher glatt geschliffenen Felsen abw\u00e4rts. Wir kreuzen nochmals einen Schotterweg, bevor wir uns bald darauf in einer aundraartigen Vegetationszone wieder finden. Ein schmaler Wanderweg f\u00fchrt durch diesen sensiblen Bereich. Dieser ist ausgetreten bis hinunter auf den blanken Fels. Dieser ist ruppig und stellenweise zerkl\u00fcftet. Fahrtechnisch kommen wir hier voll auf unsere Kosten, ohne dabei die Vegetation zu besch\u00e4digen. Bald darauf erreichen wir wieder einen Schotterweg, der bergauf zur n\u00e4chsten Bergstation f\u00fchrt. Inzwischen ist es fast 20.00 Uhr abends, also noch Zeit genug unsere Tour mit einem weiteren landschaftlichen Leckerbissen zu vers\u00fc\u00dfen.<\/p>\n<p>Der Sengesboden ist ein topfebener Talgrund, in den sich von mehreren Seiten Wasserf\u00e4lle und B\u00e4che ergie\u00dfen. Das mitgef\u00fchrte Sediment ergibt bei seiner Ablagerung sch\u00f6ne f\u00e4cherf\u00f6rmige Strukturen. Umrandet wird der Sengesboden von steilen Kalksteinw\u00e4nden. Die Abendsonne, die inzwischen unter den Wolken hindurch scheint, taucht diese bizzarre Landschaft in ein einzigartiges, r\u00f6tliches Licht. Wir f\u00fchlen und gleich in die Welt von \u201eHerr der Ringe\u201c vesetzt und begeben uns auf die Abfahrt in Richtung Mordor.<\/p>\n<p>Der Trail ist steil und stellenweise ausgesetzt. Einige Spitzkehren und Steilpassagen fordern unser ganzes Fahrk\u00f6nnen. Immer wieder ist Trialtechnik f\u00fcr das \u00dcberwinden den komplexen Sektionen erforderlich. Dennoch gelingt es uns alle Passagen dieser Abfahrt als \u201efahrbar\u201c zu deklarieren. Unten im Sengesboden angekommen m\u00fcssen wir einige B\u00e4che und sumpfige Abschnitte \u00fcberwinden. Die Sonne ist l\u00e4ngst untergegangen und langsam schwindet das restliche Licht. An einer H\u00fctte machen wir kurz Rast und machen die Lampen an Lenker und Helm einsatzbereit. Beim Start zur Abfahrt k\u00f6nne wir gerade noch den Trail am Hang ausmachen, dann verschluckt uns die Finsternis. Der Trail ist in den glei\u00dfenden Schein der LED-lampen getaucht, rund herum nur noch schwarze Nacht. Unten im Tal, gute 1500 Meter unter uns leuchten die Lichter der Ortschaften und der Stra\u00dfen, hier oben am Berg nur die Sterne und 3 Biker beim Nightride. Ein kurzer Gegenansteig noch, dann geht die Abfahrt aus einem ausgesetzten Gratweg weiter. Niedrige Vegetation, Latschenkiefern, unter uns der felsige Untergrund. Spitzkehren, Abs\u00e4tze, Stufen, links g\u00e4hnt schwarz und unberechenbar ein tiefer Abgrund. Absolute Pr\u00e4zision ist gefragt, die Linie will wohl gew\u00e4hlt sein. Einen Abflug zu riskieren ist hier und jetzt indiskutabel. Konzentration, reflexartige Reaktionen, die Sinne sind gesch\u00e4rft. Wir wechseln uns mit der F\u00fchrungsarbeit ab, wer hinten f\u00e4hrt hat\u00b4s leichter. Dann erst mal Rast, einmal durchatmen, die Muskeln dehnen, die H\u00e4nde aussch\u00fctteln. Weiter geht\u00b4s. Wir tauchen in der Bergwald ein, der Trail wird einfacher und ist fl\u00fcssiger zu fahren. Die Geschwindigkeit steigt daf\u00fcr. Es macht Spa\u00df die Serpentinen hinunter zu donnern. Wurzeln und von Tau befeuchtete Kalksteine machen aber auch diese rasante Fahrt ins Tal zu einer echten Herausforderung. Dazu den Tunnelblick im Schein der Lampen. Die Baumst\u00e4mme und Felsen rauschen schemenhaft an uns vorbei, dann eine Wiese, ein flaches St\u00fcck. Wir haben die Bikeparkstrecke erreicht. Ab jetzt hei\u00dft die Herausforderung die richtige Linie auf Northshores und Anliegern zu finden. Auf der unbekannten Strecke die Spr\u00fcnge richtig einsch\u00e4tzen, den Speed richtig zu dosieren und die Anlieger gut mit zu nehmen. Gegen 2230 Uhr erreichen wir die Stra\u00dfe, welche uns in wenigen Minuten zur\u00fcck nach Laax f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Was f\u00fcr eine Tour! In Ilanz finden wir noch eine Pizzeria, wo der Ofen um die Zeit noch nicht aus ist. Wir sitzen noch lange und genie\u00dfen die laue Sommernacht. So muss ein Freitag enden, der morgens noch ganz gew\u00f6hnlich im B\u00fcro begonnen hat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Links:<\/p>\n<p>Wikipedia:\u00a0<a title=\"Glarner Haupt\u00fcberschiebung\" href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Glarner_Haupt%C3%BCberschiebung\" target=\"_blank\">Glarner Haupt\u00fcberschiebung<\/a><\/p>\n<p>Elm: <a title=\"Haupt\u00fcberschiebung\" href=\"http:\/\/www.elm.ch\/index-touristinfo.asp?fHigherChapter_ID=80&amp;fChapters_id=80&amp;fSubChapters_id=227&amp;ID_Contents=&amp;fTemplatefile=inhalt.asp&amp;blnPreview=False&amp;fLanguage_ID=1&amp;fSeason_ID=1\" target=\"_blank\">Glarner Haupt\u00fcberschiebung\u00a0<\/a><\/p>\n<p><a title=\"UNESCO\" href=\"http:\/\/www.unesco-sardona.ch\/\" target=\"_blank\">Tektonikarena Sardona<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Sengesboden\" href=\"http:\/\/www.flims.com\/de\/natur\/welterbe-sardona\/segnesboeden\" target=\"_blank\">Sengesboden<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Bikepark\" href=\"http:\/\/www.flims.com\/de\/biken\/\" target=\"_blank\">Bikepark Flims Laax<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es ist Freitag kurz vor Mittag und ich sitze im Zug nach Ulm. 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