{"id":3510,"date":"2015-08-03T08:38:47","date_gmt":"2015-08-03T07:38:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=3510"},"modified":"2016-08-15T10:16:16","modified_gmt":"2016-08-15T09:16:16","slug":"durst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/durst\/","title":{"rendered":"Durst !"},"content":{"rendered":"
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\u00a03. Tag vom Val Zebru \u00fcber den Passo dell Aples zum Pass Umbrail<\/strong><\/p>\n

Nachdem wir an den ersten zwei Tagen der Ortlerrunde vor den Tragest\u00fccken fast nichts gefahren sind, geht es heute zun\u00e4chst einmal fast 3 Kilometer auf einer Schotterpiste bergab. Doch schnell verfallen wir wieder in den \u00fcblichen Trott und tragen die Bikes durch den steilen Bergwald nach oben. Der Weg wurde 2015 nach einem Murenabgang abschnittsweise verlegt.<\/p>\n<\/div>\n

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Wir erreichen einen H\u00f6henweg, der uns meist fahrbar in Richtung der Milit\u00e4rstra\u00dfe zum Passo Ables f\u00fchrt.<\/p>\n

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Die Blicke ins Zebrutal, auf die vergeltscherten Gipfel von Cevedale und Zufallspitze im R\u00fccken und der Blick auf das Berninamassiv voraus sind bei dem Traumwetter mit Sonne und blauem Himmel faszinierend.<\/p>\n

Kurz vor der alten Milit\u00e4rstra\u00dfe biegen wir zu fr\u00fch ab und m\u00fcssen die Bikes durch die Latschenkiefern zerren. Was tut man nicht alles, um sich ein paar sinnlose H\u00f6henmeter Abfahrt auf Schotter zu ersparen?<\/p>\n

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Die Milit\u00e4rstra\u00dfe zum Passo Ables wurde vor knapp 100 Jahren errichtet, um die Frontstellungen oben am Gletscher mit Nachschub zu versorgen. Zun\u00e4chst gleicht die Auffahrt noch einer Schotterpiste, wird aber mit jedem Meter schm\u00e4ler und verj\u00fcngt sich schlie\u00dflich zu einem schmalen Singletrail.
\nWir k\u00f6nnen bis zu einem Ger\u00f6llfeld auf 2660 Metern H\u00f6he fast alles fahren. Hier ist der alte Wegverlauf zwar noch zu erkennen, aber die Milit\u00e4rstra\u00dfe wurde durch 100 Jahre Erosion und Steinschlag fast v\u00f6llig ausradiert. Wir folgen daher dem Trampelpfad, der nach rechts steil bergauf f\u00fchrt. Hier begegnet uns ein Wanderer. Er erz\u00e4hlt und von einem Erdrutsch, einem total versch\u00fctteten Weg und dass er umgekehrt sei….prima!
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Zun\u00e4chst ist der Weg noch gut sichtbar, doch je weiter wir uns nach oben arbeiten, desto verfallener ist der Pfad. Schlie\u00dflich sind nur noch ab und zu ein paar verblasste Markierungen und ein paar Steinm\u00e4nner zu entdecken. Die Mittagssonne brennt unbarmherzig in die steile S\u00fcdwand. Unsere Trinkflaschen sind jetzt bereits fast leer. Da weder regelm\u00e4\u00dfige Fu\u00dfspuren noch eindeutige Markierungen zu entdecken sind versuchen wir in dem Labyrinth aus Felsnadeln, Sand und Ger\u00f6ll den ehemaligen Wegverlauf zu erahnen.<\/p>\n

Das Vorankommen im weglosen Gel\u00e4nde ist \u00e4u\u00dferst anspruchsvoll und anstrengend. Entweder rutscht das Ger\u00f6ll bei jede Schritt unter den F\u00fc\u00dfen weg oder es ist derart verfestigt, dass wir mit den Bergstief0len immer wieder Tritte schlagen m\u00fcssen, um \u00fcberhaupt vorw\u00e4rts zu kommen. Ein kurzer Abschnitt senkrecht zur Falllinie erfordert \u00e4u\u00dferste Kraftanstrengung. Der Puls rast, die Lunge keucht, die Steine rutschen polternd bergab….<\/p>\n

Ab und zu entdecken wir verfallende Reste der ehemaligen Stra\u00dfe bis wir schlie\u00dflich in einem Kessel stehen. Ausweglos?<\/p>\n

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Ein Loch! Ein verfallener Tunnel. Der erhoffte Ausweg oder eine Sackgasse? Wir laufen durch den kurzen Tunnel. Schon nach dem ersten Knick ist das Ende in Sicht. Gespannt gehen wir weiter. Wir sind erleichtert, am Tunnelende den Weg zu erkennen. Es geht also weiter nach oben!<\/p>\n

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\nNachdem wir nochmals ein paar rutschige und steile Ger\u00f6llpassagen passiert haben, entdecken wir links oben die Biwakschachtel am Passo Ables. Wir steigen hinauf und machen erst einmal Pause
\nDas Bergpanorama ist wundersch\u00f6n. Nach Norden blicken wir in Richtung Stilfser Joch und in ein ehemaliges Gletscherbecken. Dort befindet sich heute nur noch die Grundmor\u00e4ne und einige Stellungsreste aus dem Ersten Weltkrieg.<\/p>\n

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Zum eigentlichen Pass m\u00fcssen wir wieder ein paar Meter absteigen. Der Durst und die leeren Trinkflaschen zwingen uns zur Eile. Wir wollen so schnell wie m\u00f6glich eine Quelle mit frischen Wasser finden. Wir passieren die italienische Frontstellung. Der Stacheldrahtverhau ist noch deutlich sichtbar, wenn auch er von den Schneemassen der letzten hundert Jahre platt gedr\u00fcckt wurde. Wir h\u00f6ren das Wasser pl\u00e4tschern…zwei oder drei Meter unter uns im Ger\u00f6ll. Das Durstgef\u00fchl wird schlimmer…<\/p>\n

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Am ersten Bergsee liegen wir halb verdurstet auf dem Bauch und lassen das lang ersehnte k\u00fchle Nass durch unsere ausgetrockneten Kehlen rinnen. Ein erl\u00f6sendes Gef\u00fchl und sicher ein lustiger Anblick.<\/p>\n

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Die Gegend hier oben gleicht einer Mondlandschaft. Graues Ger\u00f6ll, Sand und Fels. Der Wegverlauf ist grob mit ein paar Steinm\u00e4nnern und einigen bunten Punkten auf den Felsen markiert. Fahrtechnisch ist das Terrain \u00e4u\u00dferst anspruchsvoll. Schnell gew\u00f6hnen wir uns an den losen Untergrund und finden die richtige Balance zwischen Linienwahl und Wegsuche.<\/p>\n

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Dennoch erfordert die Abfahrt allerh\u00f6chste Konzentration und 100% Aufmerksamkeit. Immer wieder m\u00fcssen wir wegsackende und rutschende Reifen durch gekonnte Man\u00f6ver parieren.<\/p>\n

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Mit jedem Meter, den wir tiefer kommen wird der Weg besser und fester. So langsam stellt sich auch wieder das Flowgef\u00fchl ein.<\/p>\n

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Auf einem allerfeinsten Wiesentrail erreichen wir schlie\u00dflich die Stra\u00dfe von Bormio zum Stilfser Joch. Vorsichtig schiebe ich das Rad auf den Asphalt. Ein denkw\u00fcrdiger Moment, der erste Asphaltkontakt nach 3 Tagen.<\/p>\n

Wir versuchen allerdings die Auffahrt auf der Stra\u00dfe auf das absolut notwendigste zu beschr\u00e4nken. Bereits nach weniger als drei Kilometern biegen wir nach rechts ab und fahren auf einer gut erhaltenen Milit\u00e4rstra\u00dfe in Richtung Laghetto Alto.<\/p>\n

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Es ist sp\u00e4t geworden, die Abendsonne steht bereits tief am Horizont. Am malerisch gelegenen See erblicken wir erstmals auf unserer Ortlerumrundung den Gipfel des 3905 Meter hohen Berges.
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Ein sch\u00f6ner flowiger Singletrail f\u00fchrt uns zur Passstra\u00dfe zwischen Umbrailpass und Stilfser Joch.<\/p>\n

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Durstig und ersch\u00f6pft erreichen wir nach dieser eindrucksvollen und anstrengenden Etappe den Umbrailpass.<\/p>\n

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Im morbiden Albergo am Pass finden wir heute unsere Unterkunft. Die Versorgung und Verpflegung ist erstklassig, die gef\u00fchlt \u00fcber hundert Jahre alten Betten sind abenteuerlich…<\/p>\n

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Unsere Orterumrundung ist fast geschafft. Morgen erwartet uns das grandiose Finale am Tibettrail…<\/p>\n

Fotos: Michael Jeltsch
\nRider: Carsten Schymik und Frank Stoll<\/p>\n

Hier gehts weiter zur Fortsetzung<\/a>.<\/b><\/p>\n

\u00dcbernachtung:<\/strong> im Albergo auf dem Umbrailpass<\/p>\n

32 km \u2013 1614 hm -700 hm getragen und geschoben -914 hm gefahren \u2013 Abfahrt 811 hm \u2013 26 km gefahren<\/p>\n

Fazit<\/strong>: m\u00fchsamer und stellenweise extrem anspruchsvoller Aufstieg auf verfallener Milit\u00e4rstra\u00dfe. Das Trinkwasserproblem war neben dem Traumwetter und den Stellungen aus dem ersten Weltkrieg heute das beherrschende Thema. Die Trailabfahrt war rutschig, ger\u00f6llig aber sehr interessant und einzigartig.<\/p>\n

die Story in der BIKESPORT: Artikel<\/a><\/p>\n

Kompasskarte Nationalpark Stilfser Joch:
\n\"Kompass<\/a>\"\"<\/p>\n

Hintergr\u00fcnde zum Ersten Weltkrieg und die K\u00e4mpfe am Ortler:
\n\"Front<\/a>\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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