{"id":385,"date":"2009-08-08T18:35:47","date_gmt":"2009-08-08T17:35:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=385"},"modified":"2010-05-27T18:35:12","modified_gmt":"2010-05-27T17:35:12","slug":"pionierarbeit-an-der-maurerscharte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/pionierarbeit-an-der-maurerscharte\/","title":{"rendered":"Pionierarbeit an der Maurerscharte"},"content":{"rendered":"<p>Mittwoch morgen kommt eine SMS von meinem Bruder Roland. Appi hat die Maurerscharte gemacht, wir filmen am Samstag\u00a0 und fahren noch mal dr\u00fcber&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/26\/transtirol_09_03_35.jpg0Maurerscharte\/mini-CIMG0968.JPG\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" title=\"auf dem Weg zur Maurerscharte\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/26\/transtirol_09_03_35.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"335\" \/><\/a>Doch erst einmal von Anfang an: Wer sich die Transtrirol von <a title=\"Appi\" href=\"http:\/\/www.appi.at\/\" target=\"_blank\">Appi<\/a> genauer ansieht st\u00f6\u00dft sp\u00e4testens bei der Etappe am Ridnauner H\u00f6henweg auf die Mauerscharte&#8230;und verwirft diese Idee beim genaueren Betrachten der Karte sogleich wieder. 1000 Meter hoch tragen, und dann? Dies w\u00e4re wohl noch eine Weile so geblieben, wenn es da nicht Leute vom Schlage eines Apperle Markus aus Axams g\u00e4be, die einfach nichts unversucht lassen.<\/p>\n<p>Da mein Bruder Roland vor zwei Wochen die Transtirol verfilmt hat, war es nat\u00fcrlich eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit, dass dieser &#8220;Missing Link&#8221; noch mit auf die DVD mu\u00dfte. Geschickt auch, dass ich gerade meine Urlaub im Stubaital verbringe und meine Frau mir diese Tour erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Wir treffen uns also morgens fr\u00fch um 10.00 Uhr am Gasthof Feuerstein. Dabei sind Markus Apperle, Martin und Roland. Noch scheint die Sinne, aber oben an den Gipfeln braut sich etwas zusammen., Wir sind dennoch guter Dinge und wollen die Tour in Angriff nehmen. Die ersten H\u00f6henmeter absolvieren wir auf einer kleiner Teerstra\u00dfe, die sich in einigen Serpentinen den Berg hinauf windet. Aber bereits nach knapp 300 H\u00f6henmetern ist an der Alri\u00dfalm Schuss mit Fahren. Wir \u00fcbersteigen das Viehgatter und schieben die Bikes fortan bergauf. Der Weg ist wesentlich besser als die Karte vermuten l\u00e4sst und entpuppt sich schlie\u00dflich als alter Milit\u00e4rweg, wie man diesen unter anderem auch am bekannten Eisj\u00f6chl vorfindet. Gr\u00f6\u00dftenteils ist der Untergrund mit Steinen befestigt, die Steigung ist moderat. Leider ist gerade im unteren Bereich die Vegetation etwas \u00fcppig, so dass wir heute nach einer feuchten Nacht schnell Nasse Schuhe bekommen. Gutes Schuhwerk, respektive Wanderschuhe vorausgesetzt bleiben hier aber die F\u00fc\u00dfe trocken. An einigen Stellen kann man den Aufstieg sogar fahrend auf dem Bike absolvieren. Die Wolken um uns herum werden immer dichter, die gesamte Szenerie ist gespenstisch. 400 H\u00f6henmeter vor dem Pass, also auf 2100 Metern beginnt es zu regnen.\u00a0 Zum Gl\u00fcck ist die ganze Angelegenheit halbwegs stabil, die Temperaturen sind ertr\u00e4glich milde und das wichtigste Kriterium\u00a0 f\u00fcr eine sicher Fortf\u00fchrung der Tour ist gegeben: es gibt weder Blitz noch Donner.<\/p>\n<p>Nach dem Anlegen der Regnjacklen und Schutzh\u00fcllen f\u00fcr die Rucks\u00e4cke geht es nun im versch\u00e4rftem Tempo weiter nach oben. An der Scharte sieht es wesentlich heller aus als auf dem Bereits absolvierten Abschnitt. Daher haben wir immer noch etwas Hoffnung auf eine halbwegs trockene Abfahrt. Bereits nach wenigen Minuten ist der Regenschauer vorbei und wir verlassen den von Vegetation bewachsenen Bereich des Weges. Ab jetzt dominieren Fels und Ger\u00f6ll das Landschaftsbild. Erstaunlicherweise ist der Weg hier oben wesentlich besser in Schu\u00df und die begrenzenden Mauern rechts und links sind fast v\u00f6llig intakt. Schnell ist die Passh\u00f6he erreicht. Roland dreht noch ein paar Szenen w\u00e4hrend wir uns f\u00fcr die Abfahrt bereit machen.Und es ist wie vermutet, auf der S\u00fcdseite des Passes ist der Weg nahezu trocken und von Regen ist vorerst mal nicht mehr die Rede. Wenige Meter nach der Passh\u00f6he hat ein Schaf gerade ein Lamm zur Welt gebracht. Es trinkt gerade seinen ersten Schluck Kraft spendende Milch. Als wir die zwei passieren rutscht gerade das Geschwisterlein aus dem Bauch des Schafes. Willkommen auf der Welt!<\/p>\n<p>Wir st\u00fcrzten uns in den Trail. Ein wahrhaftes Vergn\u00fcgen! Stellenweise ausgesetzt und technisch fordernd, aber niemals wirklich halsbrecherisch und gef\u00e4hrlich. In endlosen Spitzkehren windet sich der Trail hinab ins Tal zur Prischer Alm. Ab hier gibt es einen neu gebauten Schotterweg, der hinab ins Tal f\u00fchrt. Wir lassen Ihn ins Tal f\u00fchren und fahren lieber weiter auf dem Trail. Nur Markus muss abzweigen, denn er hat sich weiter oben bei einem Sturz etwa verletzt und nimmt heute diese einfachere Alternative. Gleich nach der Alm geht es heftigst zur Sache. Hier erwartet uns das schwerste und technisch anspruchsvollste Teilst\u00fcck der Abfahrt. In einer engen Rinne geht es zwischen Steinbl\u00f6cken und Felsstufen abw\u00e4rts. Nie hat man ausreichend Platz f\u00fcr Pedale oder Hinterbau, die Suche nach der Ideallinie gestaltet sich schwer. Aber an der n\u00e4chsten Guerung des Schotterweges wird der Trailwesentlich einfacher und l\u00e4uft fortan auf alten Pflastersteinen und Platten \u00fcber stellenweise sumpfige Almwiesen. Wir stoppen kurz, damit Roland Zeit hat die Kamera raus zu holen, dann geht es weiter. Der Fels ist nass und rutschig, und dann passiert es: V\u00f6llig unerwartet rutscht mir ein Reifen weg und ich schlage in den Boden ein, wie eine Kugel beim Kugelsto\u00dfen. Nichts passiert, aber ich kann ganz und gar nicht nachvollziehen, was wirklich passiert ist. Kurz nach diesem Einschlag erreichen wir den Wald. Der Charakter des Trails \u00e4\u00f6ndert sich. Trockner, daf\u00fcr wurzeliger und Kurvenreich. Sch\u00e4ne Spitzkehren, allesamt gut fahrbar. Dann noch ein paar Felspassagen und schn spuckt uns der Trail nach 1200 Metern Anfahrt direkt vor dem <a title=\"Schaubergwerk Ridnaun\" href=\"http:\/\/www.bergbaumuseum.it\/de\/ridnaun\/information\/index.asp\" target=\"_blank\">Schaubergwerk <\/a>unterhalb der Schneebergscharte aus. Wow. Wir sind gl\u00fccklich. Der Trail ist echt der Hammer!<\/p>\n<p><strong>Fazit:<\/strong><\/p>\n<p>ein wundersch\u00f6ner Pass mit zwar langem Schiebest\u00fcck im Aufstieg, daf\u00fcr aber in der Abfahrt einer der Abfahrten, der in der Liste der sch\u00f6nsten Singeltrails ganz oben steht! Zudem landschaftlich absolut beeindruckend und einzigartig. Die perfekte Erg\u00e4nzung zur Trail Transalp Tirol.<\/p>\n<p><strong>Fotos:<\/strong><\/p>\n<p><strong><div id='gallery-1' class='gallery galleryid-385 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/mauerscharte_04.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/mauerscharte_04-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/mauerscharte_04-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/mauerscharte_04-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/mauerscharte_04-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_03.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_03-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_03-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_03-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_03-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_02.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_02-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_02-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_02-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_02-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_01.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_01-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_01-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_01-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/maurerscharte_01-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>GPS:<\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong> Daten ansehen und runterladen:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/engine.trackspace.de\/open.php?track_id=12335\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/engine.trackspace.de\/images\/trackspace_link.gif\" border=\"0\" alt=\"\" width=\"54\" height=\"40\" \/><\/a><br \/>\n<strong>DVD:<\/strong><\/p>\n<p>Trail Transalp Tirol \u00e2\u20ac\u201c <a title=\"Transalp Tirol\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=445\">Auf Traumtrails von Seefeld nach Meran<\/a><\/p>\n<p><strong>Trailer:<\/strong><\/p>\n<p>den <a title=\"Trailer\" href=\"http:\/\/www.atelierbuschemedia.com\/04_leistungen\/mtb\/flash\/ttt\/ttt_trailer.html\">Filmtrailer<\/a> zur Trail Transalp Tirol ist nun online.<\/p>\n<p><strong>Links:<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"Transalp TV\" href=\"http:\/\/freizeitalpin.at\/tag\/transalp-TV\/\" target=\"_blank\">Tourbericht <\/a>Dreharbeiten DVD Trans Tirol auf freizeitalpin.at<\/p>\n<p>Webseite von<a title=\"Appi\" href=\"http:\/\/www.appi.at\/\" target=\"_blank\"> Appi<\/a><\/p>\n<p>Webseite von <a title=\"Andreas Albrecht\" href=\"http:\/\/www.transalp.info\/\" target=\"_blank\">Andreas Albrecht<\/a><\/p>\n<p>Buch von Andreas Albrecht bei <a title=\"Transalp Roadbook 5\" href=\"http:\/\/astore.amazon.de\/transalphomep-21\/detail\/3837016943\">Amazon<\/a> kaufen<\/p>\n<p>Digitale Kompass Karte <a title=\"Kompass S\u00fcdtirol\" href=\"http:\/\/astore.amazon.de\/transalphomep-21\/detail\/3854916310\">S\u00fcdtirol <\/a>bei Amazon kaufen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mittwoch morgen kommt eine SMS von meinem Bruder Roland. 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