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Kurz nach dem Limojoch passieren wir den Limosee, an dessen Ufer wir links abbiegen. Ab hier steigt ein Bergpfad 500 H\u00f6henmeter in Richtung Col Bechei<\/a> auf. Ganz bis zum Gipfel m\u00fcssen wir nicht, sondern nur bis zum Bergsattel unterhalb des Gipfels. Trotzdem zieht sich der Anstieg l\u00e4nger als erwartet und die Gruppe zieht sich abermals auseinander. Auf dem Sattel befindet sich neben einer verfallenen Stellung aus dem Ersten Weltkrieg eine neu errichtete Rekonstruktion. Auf dem strategisch wichtigen Punkt \u00fcber dem Tal befand sich ein Beobachtungsposten.<\/p>\n Noch ist der Anstieg nicht ganz geschafft. Am Hang gegen\u00fcber wartet noch etwas Arbeit auf uns. Zun\u00e4chst geht es ein St\u00fcck bergab. Hier m\u00fcssen wir drei tiefe Erosionsrinnen, die ein Unwetter in den Hang gefressen hat \u00fcberwinden. Mit etwas Kletterei und geschicktem Umgehen der Engstellen gelingt uns dies aber rasch. Dann ist der letzte Sattel erreicht. Die Uhr tickt, ab jetzt haben wir noch zwei Stunden Zeit bis nach Cortina. Sollte eigentlich zu schaffen sein, denken wir…<\/p>\n Nach wenigen Metren abfahrt blicken wir in einen gigantischen trichterf\u00f6rmigen Talkessel. Der Weg verl\u00e4uft eigentlich genauso wie heute Vormittag am Antoniusjoch leicht fallend einmal rund um den Talkessel herum. Prinzipiell w\u00e4re man hier in 8-10 Minuten hindurchgerollt, w\u00e4ren da nicht schon wieder diese bis zu 6 Meter tiefen und 10 Meter breiten Erosionsrinnen mit senkrechten, rutschigen W\u00e4nden. Wir schicken erst einmal zwei Leute als Vorrauskommando zum Sichten der Situation in den Talkessel. Es erscheint machbar. Die ersten 5 Leute der Gruppe beginnen zu arbeiten und eine Kette durch die erste Rinne zu bilden. Wir reichen die R\u00e4der von Person zu Person weiter durch den Engpass. Richtige Schwerstarbeit in einem Gel\u00e4nde, welches instabil ist und von wo von oben immer wieder mit Steinschlag zu rechnen ist. Nach und nach sind Personen und Material \u00fcber das Erste Hindernis gebracht. Dennoch kommen einzelne Gruppenmitglieder an ihre pers\u00f6nliche Grenze. Als Team gelingt es uns dennoch hier die erforderliche Hilfestellung zu bieten und alle wohlbehalten hier durch zu bringen. Die weiteren Erosionsrinnen sind dann weniger tief und k\u00f6nnen meistens alleine oder zu zweit bew\u00e4ltigt werden. Lider hat uns diese Passage viel zu viel Zeit gekostet. Zudem m\u00fcssen wir erst einmal eine kurze Verschnaufpause einlegen und allen in der Gruppe die Gelegenheit bieten sich zu erholen, um bei der weitern Abfahrt die volle Konzentration und Leistungsf\u00e4higkeit zu besitzen.<\/p>\n Es folgen nun verschieden Abschnitte, auf denen wir je nach Fahrk\u00f6nnen schiebend oder fahrend weiter kommen. Der Trail bleibt durchgehend extrem anspruchsvoll. Zudem ist eine weitere Kletterstelle zu bew\u00e4ltigen, die wegen akuter Steinschlaggefahr nur einzeln begangen werden kann.<\/p>\n Weiter unten ist der Weg komplett von einem Bachlauf verschluckt. Wir k\u00f6nnen aber relativ gut und fl\u00fcssig in dem breiten Bachbett abfahren. Zm Gl\u00fcck entdecken wir gerade noch rechtzeitig den Abzweig auf den Wanderweg in den Wald. Ab hier f\u00fchrt ein flowiger Trail nach unten. Wir sind froh alle heil und unverletzt den Schotterweg erreicht zu haben. Zwar gab es einen \u00dcberschlag in der Gruppe, der aber ohne nennenswerte Sch\u00e4den an Fahrer und Material vonstatten ging. Fast drei Stunden haben wir jetzt in dieser Abfahrt verbracht.Die letzte Seilbahn in Richtung Faloria ist inzwischen nat\u00fcrlich l\u00e4ngt verpasst. Wir folgen noch einem kurzen Singletrail und wechseln dann auf die asphaltierte Stra\u00dfe in Richtung Cortina. An der ersten Bar am Stra\u00dfenrand kehren wir ein und organisieren bei einem Bier den weiteren Verlauf des Tages. Viel Handy und Internet wird zun\u00e4chst versucht eine Alternative zur Seilbahn in Richtung Faloria zu organisieren. Zwar k\u00f6nnten wir mit dem Jeeptaxi dort hin gelangen, aber die Mountainbikes m\u00fc\u00dften im Tal verbleiben. Das ist nat\u00fcrlich keine L\u00f6sung! Also stornieren wir die Reservierung auf der H\u00fctte und buchen ein Hotel in der Innenstadt. Kein Schn\u00e4ppchen, aber wir sind froh mitten in der Hauptsaison so kurzfristig eine Unterkunft f\u00fcr 8 Personen bekommen zu haben. Einen Tisch in einer Pizzeria reservieren wir auch gleich noch und k\u00f6nnen so erstmal eine l\u00e4ngere Pause einlegen und den Tag Revue passieren lassen. Sp\u00e4ter rollen wir dann auf dem Radweg auf einer ehemaligen Bahntrasse nach Cortina hinein und f\u00fcllen unsere leeren M\u00e4gen. Die Wahl der Route und die Situation im Gel\u00e4nde sorgt im Nachhinein noch f\u00fcr erheblichen Diskussionsbedarf innerhalb der Gruppe.<\/p>\n F\u00fcr den dritten Tag wollen wir es auf jeden Fall etwas entspannter angehen lassen und w\u00e4hlen daher aus mehreren geplanten Routenoptionen eine mittelschwere und k\u00fcrzere aus…<\/p>\n Weiter zu Tag 3<\/a><\/p>\n Passende Karten f\u00fcr diese Etappe: Heute steht uns ein straffes Programm in Haus: \u00fcber das Antoniusjoch wollen wir zur Fanesh\u00fctte und von dort aus weiter zum Limojoch nach Cortina d\u00b4Ampezzo. Schon letztes Jahr hat hier eine parallel zur \u00fcblichen Route durchs Tal verlaufende Linie auf der Tabaccokarte mein Interesse geweckt. Klar muss man ein paar H\u00f6henmeter extra in Kauf nehmen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4325,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[51,21,24],"yoast_head":"\n
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