![\"logomytinysun\"](\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/logomytinysun.png\" "\\"logomytinysun\\"")
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Zugegeben, als ich das erste mal den Firmennamen der neuen Outdoorlampe MyTinySun\u00a0 geh\u00f6rt habe, konnte ich mir zun\u00e4chst einmal nichts darunter vorstellen. \u00dcbersetzt man den Namen denn allerdings ins Deutsche, dann hei\u00dft das soviel wie “Meine kleine Sonne” . Und was kann der Biker nachts drau\u00dfen im Wald oder auf der etwas l\u00e4nger als geplant ausgefallenen Alpencross -Etappe besser brauchen, als eine kleine zweite Sonne im Gep\u00e4ck.<\/p>\n
War das Mitnehmen von leistungsstarken Lampen bisher mit dem Herumtragen von schweren Akkus oder mit horrenden Anschaffungskosten jenseits von 400,-EUR\u00a0 verbunden, erh\u00e4lt der Biker mit diesem Produkt erstmals die M\u00f6glichkeit, eine echt smarte Lampe mit auf Tour nehmen zu k\u00f6nnen. Und smart, oder besser gesagt tiny\u00a0 ist hier sowohl der Preis als auch das Gewicht des gesamten Lampensets. Gerade mal 320 Gramm bringt das ganze System auf die Waage, und der Akku ist kleiner als eine Zigarettenschachtel.<\/p>\n Prinzipiell bieten sich f\u00fcr die Montage der Lampe zwei M\u00f6glichkeiten an:<\/p>\n Die Lampe am Lenker: <\/strong><\/p>\n Mit einem der 3 mitgelieferten O-Ringe l\u00e4sst sich die Lampe innerhalb von Sekunden am Lenker fixieren. Dazu nimmt man einfach den O-Ring in der zum Lenkerdurchmesser passenden L\u00e4nge, h\u00e4ngt Ihn ein und schnallt die Lampe fest. <\/strong>Damit diese nicht verrutscht ist unten am solide gefr\u00e4sten Halter noch ein kleines St\u00fcck Gummi eingeklebt. Die Befestigung ist einfach, nichts wackelt und man kann die Lampe w\u00e4hrend der Fahrt mit einem Handgriff\u00a0 schnell noch einmal nachjustieren, um die Leuchtweite den aktuellen Gegebenheiten anzupassen. Genau so schnell ist nAch der Tour die Lampe wieder abgenommen. Dabei bleibt kein st\u00f6render Lenkeradapter am Rad zur\u00fcck.<\/p>\n Die Lampe am Helm: <\/strong><\/p>\n Um es vorneweg zu nehmen: ich bin kein Freund von dieser L\u00f6sung. Auch wenn es Vorteile geben mag wie dort hin leuchten zu k\u00f6nnen, wohin man schaut, und auch bei Reparaturen oder beim Schieben oder Tragen des Rades dort Licht zu haben, wo man es braucht, \u00fcberwiegen f\u00fcr mich die Nachteile. Die w\u00e4ren zum Beispiel das Gezappel des Lichtkegels, das nicht unerhebliche Gewicht am Helm und auch das \u00dcberstehen der Lampe, was auf engen Trails, die durchs Unterholz f\u00fchren schon mal problematisch werden kann. Die Sport 900 verf\u00fcgt \u00fcber einen gro\u00dfen Abstrahlwinkel und ein bestens ausgeleuchtetes Zentrum, ohne die Randbereich v\u00f6llig dunkel zu lassen. Kurzum: auf dem Lenker montiert ist es in jeder Situation hell genug, so dass eine Helmmontage aus meiner Sicht nicht erforderlich ist. Diese bietet Vorteile bei Lampen mit schlechter Ausleuchtung und spottigem Lichtkegel.<\/p>\n <\/strong> Dennoch ist der Helmadapter aus Kunststoff\u00a0 mit den abgebrachten Klettband schnell am Helm fixiert und die Lampe wird daran wie am Lenker mit den O-Ring befestigt. Der Akku wird im Rucksack verstaut. Sollte das Kabel jetzt zu kurz sein , l\u00e4sst sich dieses einfach mit der mitgelieferten Verl\u00e4ngerung beheben.<\/p>\n Bedienung:<\/strong><\/p>\n Verbindet man die Lampe mit dem Akku, blitzt die LED kurz auf. Danach leuchtet im Schalter eine gr\u00fcne LED, die zeigt, dass der Akku geladen ist. Geht der Stromvorrat zu Neige, wechselt die LED auf rot. Dadurch wird dem Benutzer signalisiert, dass er nun besser im gedimmten Modus weiter fahren soll, um Strom zu sparen. Mit dem Schalter l\u00e4sst sich die Lampe einschalten. Sie startet mit der maximalen Leuchtkraft. Bei jedem weiteren Tastendruck wird um eine der 4\u00a0 Dimmstufen zur\u00fcck geschaltet. Beim vierten Tastendruck steht wieder die volle Leuchtkraft zur Verf\u00fcgung. Zum Ausschalten der Lampe muss die Taste 2 Sekunden lang gedr\u00fcckt werden.<\/p>\n Der Akku am Rahmen:<\/strong><\/p>\n Der Akku ist in einer kleinen Stofftasche verpackt. Diese wird mit dem integrierten Klettverschluss befestigt. Gesichert wird alles noch einmal durch einen weiteren kleinen Klettverschluss. Diese Befestigung ist schnell, stabil und st\u00f6rt in keinster Weise beim Fahren. Alternativ kann der Akku nat\u00fcrlich anderer Stelle, z.B unter dem Vorbau oder woanders am Rahmen fixiert werden.<\/p>\n Fahrbericht: <\/strong><\/p>\n Die Fahrt mit der Sport 900 durch den verschneiten Winterwald ist ein echtes Erlebnis. Mein Fazit zur Nachtfahrt mit der MyTinySun Sport900 ist durchweg positiv. Geniales Licht, sichere Lenkermontage und ein kleiner bei anst\u00e4ndiger Standzeit ergeben ein durchweg durchdachtes Beleuchtungssystem, welche eigentlich keine W\u00fcnsche offen l\u00e4sst.<\/p>\n Lieferumfang: \u00e2\u20ac\u00a2 Sport 900 LED Leuchte<\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 3 St\u00fcck O-Ringe (\u00d8 25, 30, 40 mm f\u00fcr unterschiedliche Rohrdurchmesser) zur Montage der Sport 900 LED Leuchte<\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 Akkucase mit Li-Ion Akku 8,4 V – 4.5 Ah \u00e2\u20ac\u00a2 Klettband zur Montage des Akkucase<\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 Gummistreifen (Kratzschutz f\u00fcr Montage des Akkucase)<\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 MyTinySun Sport 900 Ladeger\u00e4t<\/p>\n \u00e2\u20ac\u00a2 Bedienungsanleitung<\/p>\n![\"sport900\"](\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/wp-content\/sport900.png\" "\\"MyTinySun")
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\nDer optimal gestaltete Lichtkegel ist Gauss<\/a>-f\u00f6rmig, dass hei\u00dft konkret dass sich im Zentrum ein sehr heller Bereich befindet. Dieser wird durch direkte Beleuchtung der 4 Emitterfl\u00e4chen der Lampe auf den Boden geworfen. Dieser zentrale Fleck geht ohne Abgrenzung und Kanten langsam in einem weniger stark beleuchteten Bereich am Rande \u00fcber. Dieser Bereich ist genau so gro\u00df, dass das gesamte Blickfeld des Fahrers \u00e4u\u00dferst angenehm ausgeleuchtet wird. Auch hier ist nach au\u00dfen kein deutlich abgegrenztes Ende der beleuchteten Fl\u00e4che erkennbar, was f\u00fcr das Auge \u00e4u\u00dferst angenehm ist.
\nGenerell ist zu sagen, das das Licht ausreichend ist. Selbst auf kniffligen technischen Trails kommt nie das Gef\u00fchl auf, dass das Licht zu schwach ist. Zudem wird das wei\u00dfe Licht der LED\u00b4s rein subjektiv als sehr hell wahr genommen.
\nZum Dimm-Modus: Die MyTini Sun Lampe verf\u00fcgt \u00fcber 4 Dimmstufen: 100%, 75%, 50% und 25%. Selbst in der niedrigsten Stufe ist ausreichend Licht f\u00fcr Fahrten auf befestigten Wegen oder bergauf vorhanden. Da die Dimmung mittels Pulsweitenmodulation<\/a> durchgef\u00fchrt wird, stellt ich besonders bei der 25% Dimmung (Das Licht ist hier 3 Zeiteinheiten ausgeschaltet und nur 1 Zeiteinheit an) ein netter Stroboskop<\/a> Effekt ein. Die Stollen des Vorderreifens scheinen zu stehen, oder man meint ab und zu sogar der Reifen w\u00fcrde sich r\u00fcckw\u00e4rts drehen. Ganz besonders nett ist die Fahrt bei Regen oder Schneefall. Einzellne Tropfen oder Schneeflocken werden als Stiftf\u00f6rmige Blitze wahr genommen. Ein interessanter Anblick, fast wie bei Starwars. Echtes Raumschiff-Feeling also. Neben diesem netten Nebeneffekt steht hier nat\u00fcrlich das Sparen von Strom im Vordergrund. Die Lampe ja nur 25% der Zeit eingeschaltet ist, h\u00e4lt der Akku viermal so lange. Im Allgemeinen wird ab einer Frequenz von \u00fcber 25Hz, das bedeutet 25 Ein-und Ausschaltvorg\u00e4nge pro Sekunde das Licht vom Auge als permanent leuchtend, also eingeschaltet und gedimmt wahr genommen.<\/p>\n
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