{"id":5743,"date":"2023-03-12T14:36:09","date_gmt":"2023-03-12T13:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=5743"},"modified":"2023-04-02T10:52:51","modified_gmt":"2023-04-02T09:52:51","slug":"streckenbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/streckenbau\/","title":{"rendered":"Streckenbau"},"content":{"rendered":"\n

Der Bau von neuen Strecken zur Nutzung durch Mountainbiker und andere Waldbesucher gewinnt in den letzten Jahren eine stetig wachsenden Bedeutung. Der Grund daf\u00fcr ist eine stetig wachsende Zahl an Nutzern, deren Bedarf an naturnahen und attraktiven Freizeitwegen st\u00e4ndig steigt. Dazu kommt noch, dass bestehenden Wegenetze ert\u00fcchtigt, instand gehalten und ausgebaut werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Die Deutsche Initiative Mountainbike e.V. (DIMB) ber\u00e4t in diesem Themenfeld seit vielen Jahren mit dem Leitfaden zum Mountainbike Streckenbau und der pers\u00f6nlichen Fachberatung interessierte Vereine und Organisationen. <\/p>\n\n\n\n

Neben dem eigentlichen Bau von MTB-Strecken und Wegen gilt es nat\u00fcrlich auch rechtliche Rahmenbedingungen einzuhalten und die notwendigen Genehmigungen zu beantragen. Vor dem Bau einer Strecke m\u00fcssen die Begebenheiten vor Ort genau begutachtet werden. Dabei spielen sowohl die Form des Gel\u00e4ndes, das Gef\u00e4lle, die Exposition und die Bodenbeschaffenheit eine entscheidende Rolle.<\/p>\n\n\n\n

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Beim DIMB Streckenbau-Seminar Anfang M\u00e4rz 2023 wurden all diese Aspekte in Theorie und Praxis er\u00f6rtert. Als Basis diente die Talstation an den Heum\u00f6dern-Trails in Treuchtlingen. Nach einigen Fachvortr\u00e4gen ging es raus ins Gel\u00e4nde. Dort konnten wir als Teilnehmer die Beschaffenheit und Herausforderungen einer stark frequentierten Strecke im Bereich des Trailparks analysieren und lokale Verbesserungen insbesondere beim Wassermanagement und der Ausf\u00fchrung der Streckenf\u00fchrung eigenh\u00e4ndig umsetzen. <\/p>\n\n\n\n

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Statusaufnahme<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Materialtransport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unterbau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stein statt Holz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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stabile Grundlage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kurvenoptimierung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Streckenbau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Trailbau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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no dig no ride<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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alter Trail<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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optimierte Linie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bodenprobe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wurzeln<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Arbeitssicherheit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Transportfahrzeug<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Am zweiten Tag wurden dann noch Aspekte der Arbeitssicherheit und zahlreiche rechtliche Rahmenbedingungen abgehandelt, bevor es zum Abstecken einer v\u00f6llig neune Linie nochmals raus in den Wald ging. Unter den kritischen Blicken der Seminarleiter und der anderen Teilnehmer wurde der Verlauf der neuen Linie dann diskutiert und bewertet.<\/p>\n\n\n\n

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Kurvenplanung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Linienwahl<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Liniensauche<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ziel eines professionellen Streckenbaus ist eine nachhaltige Anlage von neuen Wegen und nat\u00fcrlich auch die optimale Umgestaltung von bestehenden Infrastrukturen, so dass diese nach einer Wartungsaktion den Nutzern idealerweise viele Jahre zur Verf\u00fcgung stehen, ohne dass daf\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige Wartungsarbeiten erforderlich sind. <\/p>\n\n\n\n

Gute angelegte Strecken dienen dabei dem Natur- und Umweltschutz. Die Linienwahl ber\u00fccksichtigt wertvolle Lebensr\u00e4ume f\u00fcr Fauna und Flora und dient einer bewussten Besucherlenkung. Durch bauliche Ma\u00dfnahmen wird sowohl eine Fehlnutzung als auch eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Erosion bereits bei der Planung und beim Bau unterbunden.<\/p>\n\n\n\n

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Werkzeug<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit dem erlernten Wissen und der erworbenen Fachkompetenz sind Teilnehmer des DIMB Kurses bestens ger\u00fcstet, vor Ort die Funktion eines Streckenwartes oder Wegeverantwortlichen zu \u00fcbernehmen. Auch bei der Planung und dem Bau neuer Wege und Sportanlagen k\u00f6nnen die Experten der lokalen DIMB IG\u00b4s aktiv werden oder eine beratende T\u00e4tigkeit aus\u00fcben.<\/p>\n\n\n\n

Link zum Beitrag \u00fcber das neue DIMB Seminar DIMB<\/a><\/p>\n\n\n\n

Weite Termine findet man unter DIMB-Ausbildung<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leitfaden zum Mountainbike Streckenbau Leitfaden<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ort des Seminars Trailpark Heum\u00f6dernTrails in Treuchtlingen<\/a> und Talstation Heum\u00f6derntal<\/a><\/p>\n\n\n\n

Artikel und Disskussion bei MTB-News<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Bau von neuen Strecken zur Nutzung durch Mountainbiker und andere Waldbesucher gewinnt in den letzten Jahren eine stetig wachsenden Bedeutung. Der Grund daf\u00fcr ist eine stetig wachsende Zahl an Nutzern, deren Bedarf an naturnahen und attraktiven Freizeitwegen st\u00e4ndig steigt. Dazu kommt noch, dass bestehenden Wegenetze ert\u00fcchtigt, instand gehalten und ausgebaut werden m\u00fcssen. Die Deutsche […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[106,107,56],"yoast_head":"\nStreckenbau - Transalp Homepage<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ihr wolltet schon immer wissen, wie ihr einen Trail legal anlegt, hegt und pflegt? 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