{"id":59,"date":"2006-10-28T09:14:06","date_gmt":"2006-10-28T07:14:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=59"},"modified":"2008-01-05T16:00:54","modified_gmt":"2008-01-05T14:00:54","slug":"mein-liteville-blog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/mein-liteville-blog\/","title":{"rendered":"Mein Liteville Blog&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>es war im September 2005, bei dem Dreharbeiten von Trailhunter Gardasee. Frank aus Stuttgart holt sein Bike aus dem Auto: ein Liteville 301&#8230;es war Liebe auf den ersten Blick&#8230;<\/p>\n<p>Dieses Bike verk\u00f6rpert genau das, was ich bis dato f\u00fcr unm\u00f6glich gehalten habe: die perfekte Symbiose aus einem leichten, beinahe marathontauglichen Racer und einem Bike, das auch bergab so einiges wegsteckt.<br \/>\nAls ich denn noch sah, was Frank mit dem Bike so alles anstellen kann, wurde mir eines klar&#8230;mein n\u00e4chstes Bike kann nur ein Liteville sein&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Frank auf Liteville\" title=\"Frank auf Liteville\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/14\/gardasee_09_06_085.jpg\" \/><\/p>\n<p>knapp 14 Monate sp\u00e4ter ist es soweit, ein wei\u00dfer Karton steht im Hausflur&#8230;darin dieses wundersch\u00f6ne Kunstwerk in rot:<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Rahmen\" title=\"Rahmen\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/Transalp\/liteville\/rahmen.jpg\" \/><\/p>\n<p>jetzt geht\u00b4s ans Aufbauen. Damit es zuk\u00fcnfig hei\u00dfen wird:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"powerd by Liteville\" title=\"powerd by Liteville\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/Transalp\/liteville.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>Details:<\/strong><\/p>\n<p><strong \/><br \/>\n<a rel=\"bookmark\" title=\"Permanent Link to Federgabel\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=62\">Federgabel<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Bremsen\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=60\">Bremsen \u00b407<\/a><a title=\"Bremsen\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=60\"><\/a> \u00a0   <a title=\"Bremsen\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=118\">Bremsen \u00b408<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Laufr\u00e4der\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=61\">Laufr\u00e4der<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Kurbeln und Antrieb\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=65\">Kurbeln und Antrieb<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Schaltung\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=66\">Schaltung<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Vorbau und Lenker\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=71\">Vorbau und Lenker<\/a><\/p>\n<p><a title=\"Sattel, Lenkergriffe und restliche Ausstattung\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=68\">Sattel, Lenkergriffe und restliche Ausstattung<\/a><\/p>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n<p><a title=\"Der perfekte J\u00e4ger\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=79\">Testbericht<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=118\">Upgrade 2008\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>es war im September 2005, bei dem Dreharbeiten von Trailhunter Gardasee. 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