{"id":69,"date":"2006-11-18T12:06:42","date_gmt":"2006-11-18T10:06:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=69"},"modified":"2017-02-24T18:11:12","modified_gmt":"2017-02-24T17:11:12","slug":"cube-bcr-das-ende-einer-ara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/cube-bcr-das-ende-einer-ara\/","title":{"rendered":"CUBE BCR &#8230;das Ende einer \u00c4ra"},"content":{"rendered":"<p>Begonnen hat alles im Jahre 2004 auf dem Black Forest Ulta Marathon in Kirchzarten, auf dem Messestand von CUBE konnte man es probefahren, das BCR 601.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"BCR 601\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/Transalp\/cubebcr601_blog.jpg\" alt=\"BCR 601\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold;\">CUBE BCR 601<\/span>..der Name ist Programm bei diesem Bike. Der <span style=\"font-weight: bold;\">601<\/span>er, der legend\u00e4re Trail am Gardasee. Um Ihn zu erreichen, braucht man ein Bike, das dank seiner absenkbaren Gabel, seinem absolut antriebsneutralen und <span style=\"font-weight: bold;\">wippfreien Hinterbau<\/span> gute Klettereigenschaften hat. Ist man oben angelangt, steht dank <span style=\"font-weight: bold;\">ETA<\/span> Hebel an der legend\u00e4ren <span style=\"font-weight: bold;\">Marzocchi Bomber Z1 Freeride<\/span> sofort der volle Federweg zur Verf\u00fcgung. Die Sattelst\u00fctze l\u00e4sst sich weit absenken, der Hinterbau arbeitet feinf\u00fchlig und agil. Im Handumdrehen ist das Bike in einen robusten <span style=\"font-weight: bold;\">Freerider <\/span>verwandelt. Der Spa\u00df kann beginnen, mit dem <span style=\"font-weight: bold;\">BCR<\/span>\u00e2\u20ac\u00a6dem <span style=\"font-weight: bold;\">Back Country Rider\u00e2\u20ac\u00a6<\/span><\/p>\n<p>Das Bike verk\u00f6rperte genau, das was ich lebte und zu erleben strebte. Nach meinem Rahmenbruch am VOTEC M&amp; Ligt bei den Dreharbeiten zu <a title=\"Abenteuer Alpencross\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/Transalp\/Tour2004\/tour_2004_startseite.htm\">Abenteuer Alpencross<\/a> brauchte es nur noch das Angebot meines H\u00e4ndlers im Herbst 2004, und schon war dieses Bike bestellt.<\/p>\n<ul>\n<li>Bereits wenige Tage sp\u00e4ter startete ich mit Helmut zur ersten Tour mit dem neuen Bike. Es galt den Beweis zu erbringen, das ein robustes All Mountain Bike auch f\u00fcr lange Tagestouren zu gebrauchen ist. Daher haben wir uns kurzerhand entschlossen, die 2-Tagestour <a title=\"Mieminger Kette\" href=\"http:\/\/www.nobrakes.de\/touren\/miemingerkette2004\/miemingerkette2004.html\">&#8221; Umrundung der Mieminger Kette&#8221;<\/a> in knapp 8 Stunden zu absolvieren. Der Beweis war erbracht.<br \/>\nInfos zur <a href=\"https:\/\/www.bergzeit.de\/magazin\/mieminger-runde-mountainbike-tour-ehrwald\/\" target=\"_blank\">Tourenregion Mieminger Kette<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Knapp 2 Wochen sp\u00e4ter ruft mich Harald an. Er ist auf dem Weg nach Innsbruck, um die Vertreider zu besuchen. Daneben bietet sich die Gelegenheit den Nordpark zu besuchen. Ein <a title=\"Innsbruck 2004\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/Transalp\/ibk04\/ibk04.htm\">Wochenende in Innsbruck<\/a>, welches meine Art zu biken nachhaltig ver\u00e4ndern sollte&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Dann gab es erst mal einen langen Winter, in dem ich beginnen konnte meine Fahrtechnik zu verbessern. Mit den BCR lie\u00df sich allerhand anstellen, so da\u00df ich es z.B. recht bald lernte Kurven v\u00f6llig anders zu fahren, als ich dies bisher gewohnt war.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"on the nose\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/2\/IMG_0150.jpg\" alt=\"on the nose\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Dann im Mai 2005 ging es an den <a title=\"Gardasee Mai 2005\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=4\">Gardasee<\/a>. Ausgestatte mit Protektoren an den Beinen und mit diesem wunderbaren Bike ging pl\u00f6tzlich Vieles anders als in den Vorjahren und vor allem Vieles mehr. Mit der Befahrung des ausgesetzten und technisch h\u00f6chst anspruchsvollen 404er konnen wir damals beinahe noch Pionierarbeit leisten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"404er\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/13\/Gardasee145.jpg\" alt=\"404er\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Im Juli 2005 wollte ich dann mein erstes Rennen mit dem BCR bestreiten. Den <a title=\"K78\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=9\">K78 von Davos,<\/a> in der 5er Staffel. Gut, f\u00fcr diese Art von Rennen w\u00e4re ein leichtes Racebike wohl besser geeignet gewesen, aber f\u00fcr die anschlei\u00dfende Tour mit der Abfahrt vom Sertigpass war ich denn schon richtig ausgestattet.<\/li>\n<li>Schon wenige Tage sp\u00e4ter gab es wiederum Gelegenheit, die vielseitigen Einsatzm\u00f6glichkeiten des Bikes zu nutzen. Da Rolf inzwischen auch ein BCR gekauft hatte, waren wir sozusagen im Doppelpack unterwegs. Es galt an einem Tag 3x das <a title=\"Hattrick\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=12\">Stilfser Joch <\/a>zu bezwingen, danach das Bike noch weiter nach oben zu bringen und auf teilweise \u00e4u\u00dferst anspruchsvollen Abfahrten wieder ins Tal zu rauschen&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Forcola\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/16\/027ortler_05.jpg\" alt=\"Forcola\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>An den darauffolgenden Tagen waren wir noch am <a title=\"Goldseetrail\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=11\">Goldseetrail <\/a>und haben das <a title=\"Madrisch\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=10\">Madrischjoch <\/a>bezwungen. Auf der v\u00f6llig vereisten Abfahrt ins Martelltal konnten wir auf dem technisch anspruchvollen Trail den \u00fcppigen Federweg des BCR voll ausnutzen. Auch die m\u00e4chtige Z1 hatte ordentlich was zu tun.<\/li>\n<li>Nach 8 Jahren Alpencross-Erfahrung ist es mit gemeinsam mit Michael gelungen, 2005 den <a title=\"Alpencross 2005\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?cat=2\">perfekten Alpencross<\/a> zu planen und durch zu f\u00fchren. Auf einer fast nur aus anspruchsvollen Trails bestehenden Route fahren wir von Kirchberg in Tirol bis an den Gardasee.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Gewitter\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/15\/AlpX05_3126.jpg\" alt=\"Gewitter\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Im September 2005 fanden schlie\u00dflich die Dreharbeiten zu <a title=\"Trailhunter\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=15\">Trailhunter Gardasee<\/a> statt. Auf traumhaften Trails wie dem 601er, dem Namesgeber meines Bikes sowie auf dem technischen Hightlight der ganzen Region, dem 112er oberhalb von Limone haben wir alle m\u00e4chtig Spa\u00df und k\u00f6nnen die in den letzten Monaten erworbene Fahrtechnik unter Beweis stellen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"112er\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/14\/gardasee_09_06_135.jpg\" alt=\"112er\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Am Ende haben mich Harald und Frank davon \u00fcberzeugt, endlich meine Klickpedale ab zu schrauben und mit Plattformpedalen und Bergstiefen fahren zu lernen. Eine Aufgabe f\u00fcr den n\u00e4chsten Winter&#8230;<\/li>\n<li>Und dann kahm er, der l\u00e4ngste und h\u00e4rteste Winter, der Deutschland seit langer Zeit heimgesucht hat. Mountainbiken wurde zu <a title=\"Wintersport\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=32\">Wintersport<\/a>, wir sammelten Punkte beim <a title=\"Winterpokal\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=30\">Winterpokal <\/a>und waren gezwungen, alle schweren Trails nun auch bei <a title=\"Eiszeit\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=34\">Eis und Schnee<\/a> zu fahren.<\/li>\n<li>Endlich wieder Sonne und W\u00e4rme hatten wir dann bei den Dreharbeiten zu T<a title=\"TH Finale\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=39\">railhunter Finale<\/a>. Sonne, Meer und das Traumrevier bildeten den fabul\u00f6sen Auftakt zum Bikesommer 2006.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Finale\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/fotodb\/data\/media\/17\/finale025.jpg\" alt=\"Finale\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Dann der Supergau beim Vortreffen f\u00fcr unsern Alpencross in Aalen. Knapp 20 Minuten nach dem Tourstart bricht mir der Hinterbau am CUBE BCR. Ich kann gl\u00fccklicherweise noch heim fahren und ein anders Bike holen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"BCR Bruch\" src=\"http:\/\/www.nobrakes.de\/curiosity\/P1090507.JPG\" alt=\"BCR Bruch\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Wenistens ist mir dies fast direkt vor der Haust\u00fcr passiert. Nicht auszudenken, wie dumm ich auf dem Alpencross 3 Wochen sp\u00e4ter in den Bergen gestanden h\u00e4tte. Ich m\u00f6chte hier noch auf die au\u00dferordentliche Kulanz bei CUBE hinweisen. Es gab eine problemlose Abwickung \u00fcber den Fachh\u00e4ndler innerhalb von nur 8 Tagen. So mu\u00df es ein, gro\u00dfes Lob an den Service von CUBE! So stand dem gro\u00dfen Abenteuer FRAX nichts mehr im Wege<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>FRAX\u00e2\u20ac\u00a6.der <a title=\"FRAX\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=50\">Free Ride Alpen Cross<\/a>. Wir haben das wohl extremste, was unter der Bezeichnung Alpencross je realisiert wurde durchgezogen. Und wir lernten ausgibig eine neue Disziplin beim Biken: das Tragen der Bikes, oftmals stundenlang.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"FRAX\" src=\"http:\/\/schymik.de\/ac06\/frax06_022.jpg\" alt=\"FRAX\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Nach einem verregneten August starte ich am ersten September zu einer Tour am <a title=\"Fernpasstour\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=53\">Fernpass<\/a>. Ein echtes Highligt im Sommer 2006<\/li>\n<li>Den Saisonabschlu\u00df bereichere ich mit Touren am <a title=\"Gro\u00dfglockner\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=56\">Gro\u00dfglockner<\/a>, im <a title=\"Pitztal\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=54\">Pitztal <\/a>und letztendlich in <a title=\"Oberstdorf\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=57\">Oberstdorf<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"Bike tragen\" src=\"http:\/\/www.schymik.de\/bilder\/pitz2.jpg\" alt=\"Bike tragen\" \/><\/p>\n<p>Diese Tour stellt dann auch das Ende der \u00c4ra BCR 601 dar. Nach dem zweiten Bruch meines Hinterbaues beschlie\u00dfe ich das Rad schweren Herzens zu verkaufen. Es war mir in den vergangen zwei Jahren (fast) immer ein treuer Begleiter. Neben den oben genannten Touren habe ich damit hunderte von Trailkkilometern rund um Aalen absolviert und das Biken nochmals neu entdecken k\u00f6nnen. Das Bike hat meine Art zu Biken nachhaltig gepr\u00e4gt.<\/p>\n<p>Ab der Saison 2007 geht es weiter mit einem neuen Bike, meinem <a title=\"Liteville\" href=\"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?cat=8\">Liteville 301<\/a>&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Begonnen hat alles im Jahre 2004 auf dem Black Forest Ulta Marathon in Kirchzarten, auf dem Messestand von CUBE konnte man es probefahren, das BCR 601. CUBE BCR 601..der Name ist Programm bei diesem Bike. Der 601er, der legend\u00e4re Trail am Gardasee. 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