{"id":71,"date":"2006-11-14T20:33:38","date_gmt":"2006-11-14T18:33:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/?p=71"},"modified":"2007-09-20T20:39:06","modified_gmt":"2007-09-20T18:39:06","slug":"vorbau-lenker-draft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schymik.de\/wordpress\/vorbau-lenker-draft\/","title":{"rendered":"Vorbau Lenker"},"content":{"rendered":"<p>Als Lenksystem kommt f\u00fcr mich nur Eines in Frage: ein <strong>Syntace VRO<\/strong> T-Stem Vorbau  Patentiertes, superstabiles Vorbauprinzip.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"VRO\" title=\"VRO\" src=\"http:\/\/schymik.de\/Transalp\/liteville\/vro.jpg\" \/><\/p>\n<p>Stufenlos verstellbar, ohne die Wackelstelle einer herk\u00f6mmlichen geteilten Lenkerklemme.<\/p>\n<p>VRO  Die kaltgeschmiedete Monoblock-Konstruktion macht ihn nicht nur sehr steif, sondern auch ultra-leicht.<\/p>\n<p>50 mm L\u00e4ngenverstellung inklusive. Durch Kneesaver-Design veringerte Verletzungsgefahr im Gabel-Klemmbereich. Nat\u00fcrlich VR-3 DH getestet dem weltweit h\u00e4rtesten Pr\u00fcfstand f\u00fcr Lenker und Vorbau.<\/p>\n<p>Dazu der passende Lenker: ein <strong>Vector Lowrider Carbon (VRO)<\/strong><br \/>\nBombenstabil bei nur 185 g.<br \/>\nDer Carbon-Risebar der h\u00e4lt, was Sie von einem Syntace Lenker erwarten.<\/p>\n<p>VR3-Downhill getestet auf der h\u00e4rtesten und realit\u00e4ts- getreuesten Testmaschine der Welt nach Pr\u00fcfstandard DH 2002.4.<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Vector Lowrider Carbon\" title=\"Vector Lowrider Carbon\" src=\"http:\/\/schymik.de\/Transalp\/liteville\/vector.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"fliesstext\">Die Panzerung ist schon f\u00fcrs nackte Auge gut sichtbar: Das zentrale Titan-Mesh verteilt den hohen Klemmdruck und sch\u00fctzt die kostbare Carbon-Oberfl\u00e4che vor lenkerschw\u00e4chendem Verschlei\u00df und l\u00e4stiger Verdrehung.<\/div>\n<div class=\"fliesstext\">Carbonlenker k\u00f6nnten zwar sehr leicht sein, aber auch sehr t\u00fcckisch in Sachen Crashsicherheit. Um die Syntace-typische, hohe Sicherheit zu erreichen, haben wir deshalb neue Fasertypen und eine aufw\u00e4ndigere Anordnung der Faserlagen mit einem belastungsorientierten Querschnitt kombiniert und besonders neuralgische Bereiche extra verst\u00e4rkt.<\/div>\n<div class=\"fliesstext\">Bequemer und schnellerDer Syntace VRO Carbonlenker ist nicht nur stabiler als andere, sondern er d\u00e4mpft durch seine ausgekl\u00fcgelte Elastizit\u00e4t besser kleine Schl\u00e4ge und Vibrationen &#8211; bei gleichzeitig sehr pr\u00e4szisem und steifem Lenkerverhalten.<\/div>\n<div class=\"boldtextnormal\"><strong>Syntace <\/strong>hat es sich nicht leicht gemacht Den Syntace Vector Lowrider Carbon, passend f\u00fcr alle &#8220;normalen&#8221; und Syntace VRO-System Vorbauten. Er d\u00e4mpft auch durch seine ausgekl\u00fcgelte Elastizit\u00e4t kleine Schl\u00e4ge und Vibrationen besser &#8211; bei gleichzeitig sehr pr\u00e4zisem Lenkerverhalten. Den Syntace Lowrider Carbon gibt es nicht in der leicht zu produzierenden 6\u00b0-Kr\u00f6pfung, sondern in der aufwendigeren aber deutlich angenehmer zu fahrenden, ergonomisch g\u00fcnstigen 12\u00b0-Form.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Lenksystem kommt f\u00fcr mich nur Eines in Frage: ein Syntace VRO T-Stem Vorbau Patentiertes, superstabiles Vorbauprinzip. Stufenlos verstellbar, ohne die Wackelstelle einer herk\u00f6mmlichen geteilten Lenkerklemme. VRO Die kaltgeschmiedete Monoblock-Konstruktion macht ihn nicht nur sehr steif, sondern auch ultra-leicht. 50 mm L\u00e4ngenverstellung inklusive. Durch Kneesaver-Design veringerte Verletzungsgefahr im Gabel-Klemmbereich. 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